proč to není takový strašák, jak si hodně lidí myslí
Jedna z nejčastějších reakcí, kterou slyšíš, když řekneš, že máš RAMa, je:
„Ty jo, to musí být servisně strašně drahý…“
Upřímně?
Ve většině případů není. A často je naopak jednodušší a levnější než u moderních evropských aut.
Americká jednoduchost vs. evropská komplikovanost
RAM, hlavně s motorem 5.7 HEMI, je postavený na jiné filozofii než většina dnešních evropských aut.
- žádné extrémně přetížené downsizingové motory
- žádná přehlcená elektronika na každém kroku
- žádné složité kombinace malého objemu a vysokého tlaku
Místo toho:
- velký atmosférický motor
- jednoduchá konstrukce
- robustní komponenty
- logický servisní přístup
Výsledkem je, že běžný servis:
- je technicky přímočarý
- často levnější na práci
- a hlavně méně náchylný na řetězení poruch
Co motor 5.7 HEMI reálně potřebuje
Když se o RAM staráš tak, jak máš, není to žádná raketa.
Základní servisní věci:
- pravidelná výměna oleje (kvalitní olej, rozumný interval)
- filtry (olejový, vzduchový, kabinový)
- svíčky (u HEMI důležité nepodceňovat)
- kontrola převodovky
- kontrola náprav, silentbloků, brzd
To je v zásadě vše.
Žádná alchymie.
Motor 5.7 HEMI:
- není citlivka
- má rád pravidelný servis
- při dobré péči je velmi spolehlivý
A hlavně – není přetížený, takže netrpí tolik jako malé motory, ze kterých se tahá maximum.
Servisní náklady vs. evropská auta
Velké překvapení pro spoustu lidí:
- běžný servis RAMu často vyjde levněji než servis moderního dieselu nebo složitého hybridu
- práce je jednodušší
- díly jsou dostupné
- a neřešíš tolik „diagnostické kolečko“ kolem softwaru
Ano, některé díly jsou větší.
Ale nejsou komplikovanější.
A to je rozdíl, který se dlouhodobě počítá.
Důležitější než značka servisu je člověk
U RAMa je klíčové kdo se o něj stará, ne jestli má nad dveřmi nápis „oficiální servis“.
Já osobně mám velmi dobrou zkušenost s STR Garaz, kde se o auta stará Jindřich Struž. A přesně tenhle přístup považuju za ideální:
- zná RAMy
- rozumí americkým autům
- ví, co řešit a co neřešit zbytečně
- komunikuje narovinu
U RAMa nechceš experimentátora.
Chceš někoho, kdo ví, co dělá.
Servisů je víc – a to je dobře
Důležité je říct i tohle:
servisů na RAMy existuje víc. Nejsi vázaný na jedno místo.
Po celé republice najdeš:
- specializované servisy na americká auta
- mechaniky, kteří mají s RAMy reálnou zkušenost
- dílny, kde ví, že HEMI není strašák, ale poctivý motor
Klíčem je:
- zkušenost
- reference
- a komunikace
Jakmile máš servis, kterému věříš, provoz RAMa je úplně jiná liga.
Závěrem: RAM není servisní peklo. Naopak.
RAM není auto pro každého.
Ale servisně není tak složitý, jak se o něm traduje.
Když:
- se o něj staráš
- nepodceňuješ základní servis
- a máš správného mechanika
👉 je provoz RAMa klidný, čitelný a často příjemně překvapivý.
Amerika tu totiž pořád jede starou školu:
poctivý motor, poctivá práce, poctivý servis.
A to je něco, co dnes už není samozřejmost.